这些铁路包括一些战略骨干通道项目、“八纵八横”高铁通道缺失段、既有铁路运能紧张路段能力补强以及服务区域一体化发展战略的重大铁路项目。如果算上在建、拟开工及谋划的铁路线路，项目非常多，而本文就为大家介绍其中的17条，带大家看看它们的最新推进情况。

　　合宿高铁泗县至宿迁段：这条高铁的安徽段目前正在进行社会稳定风险评估公示，推进可研批复相关前期工作。江苏段计划12月开工，宿迁段其他的工可批复前置要素和初步设计初稿也早已完成，也还在推进项目可研批复阶段。

　　沈白高铁：在建的沈阳至白河高铁我国东北东部地区铁路客运主通道，目前“四电”工程也已正式开工，全线年底前建成。

　　昆玉铁路扩能改造工程：昆明至玉溪铁路扩能改造项目目前已进行了初步设计预审及现场踏勘，接下来就是完成初步设计的修编，推动项目开工。

　　沪宁沿江高铁（南沿江城际铁路）：该高铁计划今年8月底建成，目前全线轨道工程已进入精调阶段，计划5月中旬开始联调联试。另外，全线站房装饰装修工程基本完成，具备静态验收条件。

　　长赣高铁：长沙至赣州高铁计划今年正式开工，目前补充定测钻探已完成，这也标志着线路勘察工作基本结束，全面进入施工图设计阶段。另外，该高铁正在进行环评二次公示，项目详细建设方案和设站方案基本确定。

　　绵遂内铁路：这条高铁的绵遂段计划今年6月底全面开工，目前已进行项目初步设计鉴修评审和评估咨询，下一步要做的就是完成初步设计修编并报中咨公司核准。而在初设批复各项前置要件中，环评、水保、接轨等还没有完成。另外，遂宁至内江段、绵阳至安州段暂无具体开工时间表。

　　石雄城际铁路：该项目有望在“十四五”期间开工，今年京津冀城际铁路投资有限公司董事长及河北省发改委基础处等领导现场踏勘了沿线重大工点及主要场站及点位。线路规划自保定东站引出，利用雄忻高铁引入雄安新区，设计时速350km/h，工期3.5年。

　　梅龙高铁：梅州至龙川高铁目前已经完成工程量的九成，站前路基、桥梁、隧道以及边坡等附属工程计划今年9月底前完成，预计2024年6月建成。

　　康渝高铁：它是包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是一条连接关中、成渝两大城市群的高铁通道。目前陕西段首座隧道——余家梁隧道1号横洞开工，它也是全线第二长、陕西段最长隧道，全线年左右才可建成。

　　湛海高铁：湛江至海口的这条高铁已纳入国铁集团及广东省的2023年开工计划，今年还进行了项目动员会。不过按目前的项目进展来看，今年要正式开工的难度不小。

　　珠肇高铁：目前这条高铁还未全面开工的珠海至江门和高明至肇庆东正在进行施工招标，全线月下旬进入正式施工阶段，工期4年。

　　福厦漳高铁：福建的这条高铁计划9月底建成，目前已完成全线轨道精调，接触网也已开始部分通电，预计本月下旬将全面送电，随后将进行联调联试。

　　广河高铁：这条高铁的白云机场T3至江村西段（起自江村西线路所，终至广州白云机场东端三期规划红线）已开始环评第二次信息公示，计划年内开工。

　　漳汕高铁：这条高铁计划争取今年上半年开工，目前国铁集团鉴定中心已对该项目初步设计（鉴修）进行审查，广东段启动了环评等初步设计批复前置要件招标，福建段进行了施工图审核招标。此外，漳浦站、东山县站、诏安南站的建筑设计也已启动招标。

　　库车至阿拉尔铁路：它是一条具有国土资源开发性质客货并重的区域性路网干线铁路，目前项目可研报告初稿已编制完成。下一步将推动项目选址方案论证工作，计划今年6月完成可行性研究报告编制，推动项目纳入我国铁路中长期规划。

　　聊邯长高铁：聊城经邯郸至长治的这条高铁，项目预可研国铁集团鉴定中心已经受理，即将开始预可研的评估。

　　黄百铁路：黄桶至百色铁路计划今年开工，是西部陆海新通的组成部分，目前正式完成项目立项，地灾、压矿、文物、行洪、节能等初步设计获批前置要件也已办理完成，正在推进用地二次预审、环评、水保，以及初步设计、施工图设计等编制报批工作。